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時間: 2022年07月27日 07:10 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 52次
近日，中共河南省委、河南省人民政府印發了《河南省加快交通強省建設的實施意見》《河南省綜合立體交通網規劃（2022—2035年）》，并發出通知，要求各地各部門結合實際認真貫徹落實。
在《河南省加快交通強省建設的實施意見》中，涉及信陽的重要交通項目有：
打造大別山旅游公路
加快運輸服務新業態新模式發展。著力構建“公共交通+定制出行+共享交通”發展模式，推廣農村客貨郵融合發展新模式，加強網約車、網絡貨運等新業態監管，打造個性化、多元化、品質化運輸服務。深化交通運輸與文旅文創融合發展，構建“快進慢游深體驗”全域旅游交通網絡，按照專用性、安全性、智慧性和環境友好型要求，打造黃河、大別山、太行山、伏牛山一號旅游公路，因地制宜建設一批旅游航道、旅游碼頭等。推動交通運輸與制造業、現代農業、商貿流通業等融合。
積極爭取信陽機場臨時開放
打造高能級開放平臺。以鄭州航空港區核心區域申建河南自貿試驗區拓展區，推進自貿試驗區開展首創性、集成性、差異化改革。推動洛陽航空口岸擴大開放，積極爭取南陽、信陽機場臨時開放，支持符合條件的地區建設國際陸港，推動海關特殊監管區域（場所）高質量發展，加強全省開放平臺間業務合作和通關一體化。
在《河南省綜合立體交通網規劃（2022—2035年）》中，涉及信陽的重要交通項目有：
強化信陽大別山革命老區交通樞紐地位
重要區域性綜合交通樞紐城市。完善安陽陸港型國家物流樞紐功能，強化信陽大別山革命老區交通樞紐地位，提升漯河全國性郵政快遞樞紐功能，打造周口臨港型多式聯運樞紐，為建設更加廣泛的全國性綜合交通樞紐城市體系做好儲備。
完善海上絲綢之路。優化鐵路出海通道格局，全省形成以鄭州、洛陽為核心區，以南陽、信陽為豫南聯動發展區，以安陽、濮陽為豫北聯動發展區的“三區六港”格局，進一步發展核心區與青島、連云港、日照、上海、寧波、太倉等海港的鐵海聯運，拓展與南通、鹽城、廈門、北部灣等沿海主要港口的合作，適時開辟豫南聯動發展區至長三角沿海港口的鐵海聯運班列，騰訊，加密豫北聯動發展區至華北沿海港口的鐵海聯運班列。
加快信陽等5個出海始發港建設
強化內河出海通道，重點打造沙潁河、淮河、唐白河等3條內河出海主軸，加快周口、信陽、鄭州、南陽、漯河等5個出海始發港建設，強化出海始發港與沿海、沿江、沿淮港口合作。協調鐵路、水路出海通道建設時序和標準，強化與海港、江港的運營管理合作，建立上下游多方位合作協調聯動的發展機制。
打造一樞多支的現代化機場群
構建覆蓋廣泛、功能完善、協同互補、運行高效的現代化中原機場群，高標準建設“四型機場”。打造鄭州國際航空樞紐，適時啟動鄭州第二機場規劃研究，提升洛陽、南陽、安陽等重要支線機場區域航空服務功能，完善其他支線機場布局。到2035年，全省民用運輸機場達到10個以上，形成以鄭州國際航空樞紐為核心，洛陽、南陽、安陽三大重要支線機場為支撐，信陽、商丘、平頂山、周口、潢川、三門峽等其他支線機場為節點的“1+3+N”民用運輸機場布局。
規劃濮陽至潢川鐵路
普速鐵路。聚焦貨運服務能力強化和國土開發帶動，構建覆蓋廣泛、內聯外通的普速鐵路網。規劃三洋鐵路，構筑陸橋通道分流線路，強化鐵路出海功能。規劃濮陽至潢川鐵路，帶動沿線地區糧食等大宗商品外銷外運。規劃洛陽至西峽國土開發性鐵路，促進伏牛山旅游資源聯動開發。到2035年，建成“六縱六橫”普速鐵路網，營業里程達到5000公里。
規劃信陽港
建設通江達海的水運基礎設施。內河航道。按照“通江達海、河海聯運、干支聯動、交旅融合”總體規劃思路，強化沙潁河、淮河、沱澮河、唐白河等高等級航道建設，延伸拓展水運服務，高標準打造黃河、大運河河南段和庫湖區等旅游航道。到2035年，規劃構建“一縱三橫九支+其他航道”的總體航道布局，總里程3200公里。
內河港口。打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，圍繞港口貨運功能，規劃周口港、信陽港2個主要港口，規劃鄭州、洛陽、南陽、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個服務水陸物資集散轉運的地區性重要港口。依托黃河、大運河河南段適宜河段和庫湖區航道，在開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、三門峽、濟源等地規劃建設客運碼頭。到2035年，形成“2+8”分層次港口布局，港口吞吐量達到3億噸（含集裝箱150萬標箱以上）。
打造信陽等4個區域性郵政快遞樞紐
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