時間: 2022年07月27日 08:10 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 96次
日單量 2000 萬,曾一度被認為是快遞行業的盈虧平衡線,為了跨過這一道門檻,韻達用了大約 19 年,圓通用了 18 年,中通用了 16 年,而后來者極兔速遞只用了不到一年。
" 打臉 " 前輩們后,極兔又通過上演收購百世這一 " 蛇吞象 " 情節進一步展示了自己作為攪局者的實力,并拿下后者的網點。
據媒體報道,極兔創始人李杰在一場客戶交流會上透露,今年 5 月極兔的全網日均票量已經超過了 4000 萬單,力壓順豐、申通,直追圓通和中通。
與猛追單量形成對比的是,無論是黑貓投訴這類投訴平臺還是有關極兔新聞事件的評論區,大多是對其服務態度差、配送速度慢和質量低的吐槽。國家郵政局的數據也顯示,今年一季度的快遞服務公眾滿意度排名中,極兔快遞依舊處于墊底位置。
除此之外,極兔甚至被曝出拖欠員工工資、寄丟用戶畢業證等重要證件的負面新聞。
負面纏身、口碑崩塌,極兔憑什么還越活越好了?
跑得很快,但 " 沒人愛 "
在印尼市場起家時,極兔借鑒了國內玩家們的玩法,例如設立直營網點、免費上門取件等等,僅僅用了兩年的時間,就成為了東南亞第二、印尼第一的快遞公司。
2022 年將目光轉向國內市場后,極兔同樣學習了其他平臺的策略,這次對象變成了電商屆的 " 黑馬 " 拼多多。與拼多多類似,極兔選擇以 " 低價 + 補貼 " 的方法從下沉市場反攻其他快遞巨頭。
例如有媒體報道稱,一次發 3000-5000 票、均重 100 克以下的商家,圓通快遞的價格是 1.2 元,申通快遞是 1.35 元,百世快遞是 1.3 元,極兔則把價格直接降到了 1 元以下,大有挑起 " 價格戰 " 之勢。
在快遞這類服務流程和水平差異不大、但總量巨大的行業,價格無疑是最敏感的元素之一,尤其是在電商件中。因此借助價格優勢,極兔快速占領了市場,2022 年 10 月,即正式起網 7 個月后,日單量就達到了 1000 萬,去年年初,更是突破了 2000 萬大關。
一路狂奔的代價是瘋狂燒錢,有媒體報道稱,極兔在短短 10 個月內就燒了 200 億元,作為一家剛起步且進行了多輪融資的企業,燒錢不算反常,但對于已經上市的順豐和中通、韻達們來說,就意味著業績要很難看了。
極兔挑起 " 價格戰 " 后,其他玩家不得不迎頭應戰,紛紛壓縮利潤空間,讓快遞行業整體陷入 " 增收不增利 " 的尷尬處境。
數據顯示,2022 年國內快遞行業業務量增長率同比上漲了 5.9%,而業務收入增長率卻下降了 6.9%。
具體來看,通達系、百世、順豐單票收入的平均降幅在 20%-30% 之間。
反饋在財務狀況上,中通快遞 2022 年凈利潤同比下滑超 20%,韻達下滑超 40%,申通快遞同比下降近 100%,順豐 2022 年一季度更是直接 " 暴雷 ",巨虧近 10 億元。
價格戰壓縮利潤是一方面,極兔讓其他巨頭們 " 不愛 " 的另一大原因便是 " 蹭網 " 了。
與東南亞市場相比,國內市場規模更大,競爭環境卻也更為復雜,配送距離更遼闊," 水土不服 " 的極兔短時間內很難建立起可服務于千萬級訂單量的配送網絡,便采取了利用中通、韻達們現有網點的策略,將包裹直接送至網點,擅自 " 共享 " 最后一公里的配送體系。
搞亂了定價規則還要蹭網?這回通達系實在忍不了了。
2022 年 10 月,韻達內網發布《關于全網禁止代理極兔業務的通知》,宣布正式封殺極兔速遞,在此之前,申通、圓通早已發布類似通知," 極兔遭通達系封殺 " 的消息甚至一度沖上熱搜和話題榜。
隨后,監管部門叫停了 " 價格戰 ",快遞行業逐漸回歸有序競爭,并將競爭點放在了服務質量上,比如曾經只做平臺服務的菜鳥也開始大力發展自營業務,力推 " 送貨上門 " 服務。
極兔卻沒能在這一方面拿到高分。
6-7 月,極兔前有因寄丟畢業證、學位證后只賠付失主 1760 元引起熱議,后又因被曝拖欠快遞員的工資登上微博熱搜,讓本就不夠好的口碑雪上加霜。
在相關話題的評論區,大多是吐槽極兔服務質量的網友。
" 一個快遞配送三天,換了三個快遞員 "、" 貨物不配送,聯系客服和電商平臺都說解決不了 "" 極兔送到手里的快遞,就沒有一個形狀是正常的 "......
負面新聞不斷、口碑沒太大起色,卻沒能阻擋極兔越活越 " 瀟灑 " 的步伐。
憑什么?
" 今年 5 月極兔的全網日均票量已經超過了 4000 萬單 ",在 6 月舉行的客戶交流會上,李杰公布了極兔的最新成績,百度,
4000 萬是什么概念?
? Copyright © 2002-2022 www.360966.com.單號無憂物流網 版權所有 | 網站地圖
感謝關注單號無憂物流網站,祝您生活愉快?。?!