時間: 2022年07月27日 07:22 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 161次
【編者按】
起伏不定的新冠疫情給全球各地企業造成的供應鏈壓力是有目共睹。并且,除了疫情,企業供應鏈還面臨著來自地緣政治、貿易摩擦、環境保護與社會責任、政策變更、合規治理等帶來的種種中長期挑戰。
德勤管理咨詢中國供應鏈與網絡運營服務領導合伙人周小良表示:“后疫情時代,立足長遠的企業將不會止步于應急式供應鏈修復,建立具有韌性、高協同性與可持續性的供應鏈,實現供應鏈數字化轉型升級才是企業高管們心中‘緊急且重要’的待辦事項?!?/p>
基于對供應鏈管理領域的深入研究,新浪,以及助力中外多個頭部企業供應鏈改造升級的成功實踐,德勤管理咨詢中國供應鏈與網絡運營團隊精心研制了名為“后疫情時代供應鏈重塑指南”的系列報告,該系列報告首批發布一共四篇,分別從供應鏈計劃、采購、制造與物流四個主要環節,助力企業轉危為機,早日實現供應鏈數字化轉型升級。
計劃篇:《計劃管理數字化轉型實施指南――提升轉型成功率的經驗教訓和致勝五招》
采購與供應管理篇:《國內車企采購數字化轉型實踐探索》
制造篇:《發力提升訂單到交付(OTD)能力,迎接制造業后疫情時代的挑戰》
物流篇:《后疫情時代物流之策:構建韌性、高協同性、可持續的物流供應鏈》
--物流篇--
新冠疫情的爆發給各行各業帶來了巨大的沖擊,不單如此,今年的又一波新疫情由于呈現點多、面廣、頻發的特點,特別是上海、北京、吉林等地的疫情防控,對物流業帶來了前所未有的挑戰,使得行業一度陷入“至暗時刻”。
物流是各行業乃至社會運轉的大動脈,也是民生保障的重要支撐。因其社會化服務程度高、傳導性強的特點,疫情對物流行業的沖擊會直接傳導和極大影響上下游企業的生產經營以及居民正常的社會生活。在疫情大考面前,如何構建兼具“韌性”、“高協同性”和“可持續性”的物流供應鏈是眾多物流人需重點關注和思考的話題。
德勤管理咨詢通過大量的行業觀察與項目實踐,就當前物流行業企業所面臨挑戰和應對之策進行了總結,希望可以通過本白皮書為物流行業企業制定韌性策略、實現智慧運營及打造堅實的數字化底座提供思路和借鑒。
一、新挑戰
本波新疫情全面沖擊著物流行業,主要表現在三方面,物理景氣指數處于低位、公路貨運量和貨物樞紐吞吐量下滑明顯、快遞量同比下滑。
根據數據(見圖1),2022年4月中國物流業景氣指數(LPI)為43.8%,較3月回落4.9個百分點,處于2022年3月份以來的歷史最低點。
在這些前所未有的巨大沖擊下,物流行業企業面臨著程度不同的經營挑戰:
第一,通達性受阻。受多地爆發的疫情和各地防疫政策影響,物流網絡面臨各類阻隔和切斷。一是隨著跨境物流通關關口關閉和通關效率降低,全球網絡嚴重受阻;二是運輸線路暫停、地區性道路封閉使得全國和區域性網絡受阻,跨區域流通難度加大。三是城市小區禁止快遞進入、農村地區包裹無法下發到村,給終端配送的運作和安全性帶來極大挑戰,使得最后一公里無法送達。
第二,運力資源短缺。全國各地流動限制及防疫要求,眾多一線員工返崗困難導致物流業務運營穩定性受限。公路運力資源由于司機進出疫區的隔離要求出現短缺。區域內同城物流,由于騎手返崗困難,運力供給緊張,無法滿足上海、北京等地因為疫情爆發而激增的同城零售線上需求。
第三,需求突變和波動。一方面醫用和救災物資配送及電商末端配送的需求激增,另一方面,因眾多企業無法開工令不少物流企業無貨可運,這些需求的波動給物流調度帶來了巨大挑戰,同時還會影響物流賬款周期,并轉化為現金流壓力,3月份全國企業資金周轉率指數在50%上下波動。
第三,物流成本攀升。人員供需緊張導致人力成本提升增長超過10%,國際政治經濟環境不穩定帶來油價持續上升、運輸成本不斷上漲油價持續上升,截至4月初,每噸汽柴油零售價比年初累計上升近2000元,上漲24.4%;除此之外,物流企業還需承擔額外的疫情防控成本(如包裹消毒成本等)。這些成本的增加使得本就艱難求存的中小型物流企業、個體卡車司機雪上加霜,部分企業面臨“虧損”挑戰。
二、新機遇
這波突如其來的疫情雖然對眾多物流供應鏈相關企業進行了一場“壓力測試”,但讓社會各方都切身意識到物流的重要性,從行業整體長遠來看,會迎來一系列新機遇,物流行業企業只要能夠把握良機,便大有可為。
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