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時間: 2022年07月27日 08:32 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 161次
氫氣與氧氣產生化學反應后，釋放能量，同時產生水，這是我們在初中階段即接觸到的化學知識?，F在，重慶正在用這個化學反應，來發展排放物只有水的氫能源汽車。
今年以來，重慶有關氫能源汽車的好消息頻頻傳出——
1月，重慶提出氫能源汽車發展目標，到2025年底，全市累計投運5000臺氫能源汽車；
2月，4臺“重慶造”慶鈴牌氫能源商用車亮相北京冬奧會，服務大會食品配送；
4月，全市首批氫能源公交上線，多臺氫能源公交車在兩江新區魚嘴片區投入運營；
……
種種跡象表明，重慶新能源汽車，正加速“氫裝上陣”。
產業鏈搶先機
主機廠和配套企業一起發力
3月14日，慶鈴汽車收到一封來自“中國合作貿易企業協會凈菜產業專業委員會”的感謝信。
來信表揚慶鈴汽車生產的M600氫燃料電池冷藏車，以及技術保障團隊在參與2022年北京冬奧會后勤保障任務中發揮的重要作用，稱“慶鈴氫能源卡車是冬奧會后勤保障車輛中集科技、低碳、環保于一身的新亮點?！?/p>
慶鈴的氫能源卡車，為何如此出色？
慶鈴汽車總經理羅宇光稱，這得益于公司起步早。2022年初，慶鈴汽車就制定了“制造樣車—獲取資質—量產量銷”的氫能汽車產業“三步走”戰略。隨后慶鈴汽車攜手德國博世公司，共同推動氫能汽車應用在商用車領域，2022年8月首批產品下線。
“嘗鮮”氫能源，慶鈴汽車在重慶整車車企中并非孤例。
早在2022年，長安就已涉足氫燃料電池汽車研究。近年來，長安汽車先后參與多個國家級氫能汽車項目研究，部分車型入選了工信部氫能汽車目錄。其中，長安SL03氫電版車型可實現加氫3分鐘，續航700公里，如能在今年7月順利上市，將成為國內首款量產的氫燃料電池乘用車。
上汽紅巖從2022年起，聯合捷氫科技等氫能源企業，投身氫能重型卡車開發。目前，上汽紅巖推出了“杰獅”等多款氫能重卡車型，并在內蒙古布局建設全球首個萬輛級氫能重卡生產基地。
不僅整車企業加速“氫裝上陣”，產業鏈上的關鍵配套企業也紛紛搶占先機——
重慶凱瑞動力科技有限公司，近年來自主研發氫氣循環泵、氫氣壓力調節器、車載供氫控制系統HMS等產品，預研氫氣發動機。其中，氫氣壓力調節器突破了氫能源汽車關鍵技術，打破了國外壟斷。
德燃動力重慶一期年產1000套系統生產線已完成，為深入挖掘和搶占重慶與西南市場，其二期生產線正在加快建設中。
明天氫能燃料電池一期項目推進順利，預計將在年內投用，該項目將建設燃料電池電堆及系統測試車間、試制車間和西南工程研究中心。
在國內氫能源汽車產業處于起步階段的當下，重慶不僅是企業采取行動，政府部門也加強引導幫助企業搶占先機。
2022年重慶出臺《氫能源汽車產業發展指導意見》，提出“建設具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地”，指出發展氫能汽車是推動全市汽車產業轉型升級的路徑之一。
今年1月，重慶進一步在《加速構建完善的智能新能源汽車產業生態行動計劃（征求意見稿）》中，明確了2025年底，全市累計推廣5000臺氫能源汽車，建成10座加氫站的目標。
應用場景逐漸豐富
從交通出行到物流配送都已布局
不只在氫能汽車產業端發力，重慶也在大力推廣應用端。
今年4月，重慶交通開投公交集團在兩江新區投放首批10臺氫能源公交車，目前已運行數月。
家住和韻家園的市民張伶俐說，她是氫能源公交車892線路的?？?，“乘坐氫能源公交，直觀感受就是車跑起來不僅噪音小，還很穩?！?/p>
“車輛動力足，減震功能好，過坑洼路面也基本沒什么感覺，比較平穩?！闭勂饸淠茉垂坏鸟{駛體驗和安全感，892線駕駛員胡亮說。
氫能源汽車不僅“穩穩地”給乘客和駕駛員帶來安全感，還具備“快速”和“環?！眱纱筇攸c。
重慶交開投負責人介紹，“快”是指氫能源公交車能源補給時間更“快”。比如每行駛100公里，傳統天然氣客車加氣需15分鐘，純電動客車充電約需90分鐘，而氫能源公交車加氫最快僅需8分鐘，就算行駛數百公里，加氫半小時左右足以“搞定”。
而且，新浪，氫能源公交車還很環保，汽車尾氣排放為零——與傳統天然氣客車相比，其每百公里可減少二氧化碳排放0.14公斤。
氫能源客車如此節能，氫能源卡車的性能更是“不遑多讓”。
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